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我已经30多岁了，有了自己的家庭和孩子。之前开的那台小SUV已经不太够用了，所以年初就打算换一辆新车。以前我都是开燃油车，但现在新能源车越来越流行，尤其是电动车，用车成本比传统车低很多。所以我决定买一辆新能源车，而且比较倾向于合资品牌。

我们一家三口，再加上偶尔会载上父母一起自驾游，所以需要一款空间比较大的B级车。正好今年一汽丰田bZ3有不错的优惠力度，经过对比和考虑，我最终选择了这款车的长续航高配版本，也就是2023款的顶配车型。当然，这款车性价比很高，原价20万多，现在降幅6万多，顶配14万就能下。

个人观点：选车的时候，除了考虑实用性和空间之外，我也很看重品牌和配置。一汽丰田作为合资品牌，在品质和可靠性方面是有保证的。而bZ3作为纯电动车型，配置自然也很先进，比如大屏幕中控等。

在买车之前，我也研究过不少其他的纯电动B级车，包括一些新兴品牌的热门车型。但我觉得这些新车的设计风格太年轻化了，细节造型也比较复杂夸张。对于我这个30多岁的人来说，有点太花哨了。

相比之下，一汽丰田bZ3虽然也是新能源风格的设计，但整体造型还是比较耐看的，没有那么张扬。前脸采用了贯穿式日行灯，结合两侧的空气动力学造型，销售人员说这叫"锤头鲨"前脸设计，我觉得这个宽扁平的造型还不错。侧面看起来有点运动轿跑的感觉，车门把手是内扣式的，比按压弹出的设计方便一些。尾部的贯穿尾灯也很有辨识度。

一汽丰田bZ3是标准的中型B级轿车，总长4725mm在这个级别算中等。但由于采用了纯电动平台，车身虽然不长但轴距却很大，达到了2880mm，比我朋友的凯美瑞都长不少。底盘也比较平整，没有传动轴和排气管占用空间，所以即使是中型车但后排的空间感觉很宽敞。

我们全家人开过几次长途自驾游，5个人满载的情况下，后排的座椅倾角很大，有点沙发的感觉，我父母对这种设计很满意。前后排的空间表现都很出色，完全能满足我们一家人的需求。

bZ3的内饰设计风格和以前我开过的丰田燃油车完全不一样，毕竟它是一款纯电动车，所以主打的是简约风格。仪表盘是小尺寸的液晶屏幕，主要的配置是中控上的12.8英寸超大竖屏，比横屏的使用面积要大不少。

这车的科技配置还是很不错的，比如车侧盲区预警、开门预警等实用功能都有。不过相比大屏幕，我反而更看重它的动力和操控表现。

虽然只有单电机，但245马力的输出对比同级2.0T发动机已经很强了。在城市道路上，它的加速反应很快，电动机的爆发力直接有力。官方数据显示0-50公里加速只需3.4秒，在超车的时候也是很敏捷的。

bZ3采用了丰田e-TNGA纯电动平台，车身重心很低，再加上增加了悬架加强件，所以它的操控性能很不错。在高速路上能保持非常稳定，过弯的侧向支撑力也很有信心。至于纯电续航，我买车之前也是很担心的。不过bZ3高配车型的纯电续航里程高达616公里，而且使用的是比亚迪的磷酸铁锂电池，搭配了低温加热和液冷系统。我们开过几次长途，实际表现和官方数据差不多，即使在夏季开空调或冬季开暖风，续航里程的打折也在可接受范围内。

它的百公里电耗在12度左右，和我以前开的燃油车相比，用车成本确实降低了不少。我平时上下班的路程也不长，大概两周左右就需要充一次电就够了。

个人观点：续航里程是很多人对纯电动车的一大顾虑，但bZ3在这方面表现很出色。长续航加上低电耗，即使是全家人长途自驾游也完全不用担心。作为日常代步，两周一充基本就够用了，用车成本也很低，完全可以放心入手。